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仅针对轮胎墙本身。图上这种“轮胎墙”的摆放有很大的问题，本身赛道护栏的作用是吸收和转移化解高速行驶的冲击力，而轮胎紧靠水泥墙会导致这股可怕的力直接传导回施力者本身。建议把轮胎墙要堆放到至少三层以上，同时轮胎墙后要预留一部分距离或者配合其他的护栏一起使用。但是不论怎么说，由于轮胎本身的材质问题，云南围挡水马厂商，和卡丁身的形制和重量，卡丁车装轮胎墙的感受，约等于撞墙。轮胎的应用性也很广，只要允许，室内室外都可以用轮胎做护栏。

能吸收低速卡丁车的冲击力。如果不遇到开着卡丁车横冲直撞的熊孩子的话，对于正常的磕碰防护绰绰有余。主要这种材料容易切割，可以根据不同的转角和路线做不同的剪裁，塑形和搭配十分灵活。图上有两种组合护栏HDPE材质，与EVA材质相比，HDPE更偏向于塑料材质，这种护栏的结构稳定性更好。图上下面这种条状护栏是用螺栓把双层进行上下固定，然后用绳索或缆绳串联。在场地的运行期间内能比较好的维持赛道线形和大致轮廓。