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危险性更大。因为车速过快的话，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕'到底盘，因此，昆明减速带多少钱一个，过减速带时一定要减速通过。铸钢减速带单边轮胎绕行通过减速带很多车主在通过减速带时都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带，昆明减速带批发价，仅用另一侧轮胎通过，这种做法是不可取的。经常单边绕行驶过减速带的话，肉眼能看到明显的一边高一边低的现象，这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏，应及时做四轮定位。

车身弹跳没有那么大，因此损害会比较小。其实车身斜着通过，车身摇摆幅度大一些，昆明减速带现货，也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架)，都会产生更大的折损消耗。②车身单边通过减速带不少车主有这样的一个习惯，就是看到减速带的左右两边没有减速带，就会采用单侧两轮的方式轧过减速带。但其实这样的方式，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差，减速带，所以这样的做法并不正确。

·2?高速上的震动标记高速公路上的减速带有黄色有白色，当通过这种减速路段时，车辆会发出“隆隆”的声音。这种类型的主要设置在高速公路的收费站广场、匝道的进出口处，或连续的急转弯和其他危险的路段上。·3?乡道上的水泥带这种水泥减速带通常出现在城乡接合部，颜色与水泥融为一体，对汽车的杀伤力较高，如果车速稍快会导致托底。如果我们在晚上，没有路灯看不清这种水泥减速带的情况下，后果很严重。