交通设施停车器零售价来电咨询「在线咨询」

行道突起图二 凸起的人行横道凸起的人行横道，如图二所示，与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用

圆形减速带将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时，能从视觉和听觉上感到减速带，比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。

安装方法

安装比较方便，通常采用标准块状任意组合方式和***的“内膨胀锚固技术”，在减速带两边的中央各有一个小孔，是安装孔，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，，车辆撞击时不会松动。混凝土路面采用100×12mm金属倒挂膨胀螺丝。沥青路125×10mm钢钉，特殊路面可再加长。云南绝爵康商贸交通设施种类齐全欢迎选购。

我们都有过亲身体会，车速低时通过高减速带是很平稳的。那速度快时会对车子有损害吗，有的话，损害的是哪些部位呢？在这里可以告诉大家是有损害的，一般损害的是轮胎，毕竟轮胎是与高减速带直接接触的部件。打个比方，高速通过高减速带就好像在平坦的道路行驶时突然撞到一个石头一样，如果通过速度很高并且减速带也很高，在”双高”下就有可能伤害到轮毂。当次数过多时，轮胎变形到一定程度，方向盘就会有轻微抖动现象，时间长了对驾驶员是有生命威胁的。

高速通过高减速带会损伤悬架和各个稳定拉杆，剧烈的冲击使它们变形，变形后会导致方向盘不正。因此，如果不是不得已高速通过，大家还是尽量遵守规定，慢速过行，既保护了车子又保障了司机及路人的安全。通过减速带也是有注意事项的，过的时候两轮要同步进行，使其受力均匀，否则受力不均会导致拉杆变形间隙改变，时间久了两边的间隙就会不一样，一大一小。

值得一提的是，过减速带时，也不要图平稳就往较为平坦的地方走，越是平坦的地方约有可能有竖直螺丝钉，如果运气不好碰上，扎坏轮胎反而不划算。